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GM stockt Elektroautoproduktion auf

US-Prä­si­dent Ba­rack Obama hat sich beim GM-Be­such hin­ters Steuer ei­nes Che­vro­let Volt ge­setzt.

De­troit (d­pa) - Ge­ne­ral Mo­tors be­rei­tet sich auf eine größere Nach­frage nach sei­nem Elek­tro­auto Che­vro­let Volt vor. Der US- Au­to­kon­zern stockt seine Pro­duk­tion ent­spre­chend auf. Statt bis­her ge­plan­ter 30 000 Au­tos sol­len im Jahr 2012 bis zu 45 000 Au­tos vom Band rol­len.

Und das, ob­wohl der Preis mit min­des­tens 41 000 Dol­lar (31 500 Eu­ro) höher aus­ge­fal­len ist als ur­sprüng­lich an­vi­siert. Mehr als 25 000 mög­li­che Käu­fer hät­ten schon In­ter­esse für den Volt si­gna­li­siert, ließ Ge­ne­ral Mo­tors am Frei­tag wis­sen. Der Wa­gen kommt Ende die­sen Jah­res auf den Markt. Die jetzt schon an­ge­lau­fene Pro­duk­tion soll dann rasch hoch­ge­fah­ren wer­den. Das Opel- Schwes­ter­mo­dell Am­pera wird ein Jahr später er­schei­nen; es ist of­fen, was der Wa­gen kos­tet.

Ei­ner der ers­ten, der sich hin­ter das Steuer des Volt set­zen durf­te, war am Frei­tag US-Prä­si­dent Ba­rack Oba­ma, der die kri­sen­ge­schüt­telte Au­to­re­gion De­troit be­such­te. Die US-Re­gie­rung hatte so­wohl GM als auch Chrys­ler mit ins­ge­samt 60 Mil­li­ar­den Dol­lar vor dem Kol­laps be­wahrt. Der Prä­si­dent ver­tei­digte das Ein­grei­fen - es habe rund eine Mil­lion Jobs ge­si­cher­t.

­Der Volt gilt als ei­ner der Hoff­nungs­trä­ger von GM. In den USA liegt der Volt preis­lich al­ler­dings auf dem Ni­veau von Pre­mi­u­m­au­tos wie dem Gelän­de­wa­gen VW Toua­reg, dem Sport­wa­gen Audi TT oder ei­ner gut aus­ge­stat­te­ten 3er-Li­mou­sine von BMW. Wenn GM alle 45 000 Volt im Jahr los­wird, wäre das im­mer­hin eine Stück­zahl ver­gleich­bar mit dem Ein­stiegs­mo­dell CTS der haus­ei­ge­nen No­bel­marke Ca­dil­lac.

Al­ler­dings hilft der Staat beim Um­stieg auf das Elek­tro­auto und ge­währt ein Steu­er­ge­schenk von bis zu 7500 Dol­lar. Der Volt fährt im Ge­gen­satz zu Hy­bri­d­au­tos rein elek­trisch. Ein ein­ge­bau­ter Ver­bren­nungs­mo­tor lädt bei Be­darf nur die Bat­te­rie auf. GM nennt das Ag­gre­gat des­halb "Reich­wei­ten­ver­län­ge­rer".

von dpa | vom 31.07.2010, 11:04 Uhr

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