Für Empörung haben Pläne der Deutschen Bahn gesorgt, die preisreduzierte Familienreservierung mit dem Fahrplanwechsel abzuschaffen. „Gerade für Familien mit Kindern wird der Sommerurlaub in Zeiten hoher Preise zunehmend zum Luxus. Die Entscheidung der Bahn, ausgerechnet jetzt auch noch die Reservierungsgebühren zu erhöhen, ist ein schwerer Fehler“, sagte die Chefin der Grünen-Bundestagsfraktion, Katharina Dröge, dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). „Wer den Umstieg auf die Schiene will, muss ihn einfacher und bezahlbarer machen – nicht komplizierter und teurer", so Dröge weiter.

Auch andere Oppositionspolitiker übten scharfe Kritik. Linken-Verkehrspolitiker Luigi Pantisano sprach von einer „Schnapsidee des DB-Managements“, die „direkt aus den Zentralen der Automobilkonzerne zu stammen“ scheine. Die Bahn müsse die Pläne nicht nur rückgängig machen, sondern die Reservierungskosten für Familien ganz abschaffen, forderte Pantisano.

Aus 10,40 Euro werden 44 Euro

Die Bahn hatte am Dienstag angekündigt, mit dem Fahrplanwechsel am 15. Juni die Gebühren für eine Sitzplatzreservierung in der 2. Klasse von derzeit 5,20 auf 5,50 Euro anzuheben und die günstigere Familienreservierung nicht mehr anzubieten. Anstelle der bisher fälligen 10,40 Euro muss eine vierköpfige Familie künftig 22 Euro Reservierungsgebühr pro Fahrt bezahlen. Für Hin- und Rückweg kommen 44 Euro zusammen.

Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) wies darauf hin, dass gerade Eltern kleiner Kinder keine Chance hätten, die Reservierungsgebühr zu umgehen. „Auf sie kommt jetzt de facto eine erneute Preiserhöhung zu; nur ein halbes Jahr nach der letzten regulären Erhöhung im Dezember“, beklagte die VCD-Bundesvorsitzende Kerstin Haarmann. „Wir raten der DB, weniger auf kurzfristige Rabattaktionen zu setzen, und stattdessen das allgemeine Angebot erschwinglich zu halten“, sagte sie.

Die Pläne seien auch ein Signal an den Bund, die Eigentümerstrategie der Bahn zu überdenken, so Haarmann weiter. Ziel müsse es sein, dass die Bahn ihre Familienfreundlichkeit nicht vernachlässige.

Auch Grünen-Fraktionschefin Dröge nahm die Bundesregierung in die Pflicht und sprach von einem „klaren Auftrag“ an Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU). „Das Geld aus dem Sondervermögen muss genutzt werden, um die Bahn zu modernisieren und darf nicht für Haushaltskonsolidierungen und Wahlgeschenke genutzt werden“, forderte sie. Und: „Es braucht endlich eine Preisgarantie für das Deutschlandticket.“