Hannover. Die Lage im Nahen Osten ist angespannt. Nach Angriffen der USA und Israels auf den Iran und der Blockade der Straße von Hormus reagieren die internationalen Rohölmärkte nervös. Die Meerenge gilt als eine der wichtigsten Transportrouten für Erdöl weltweit. Bleiben Lieferungen aus oder verzögern sich, wirkt sich das auch auf Europa aus.

An deutschen Tankstellen ist der Effekt bereits spürbar. Innerhalb weniger Tage stiegen die Preise um mehr als einen Cent pro Liter. Branchenbeobachter schließen weitere Aufschläge nicht aus, sollte die Lage angespannt bleiben.

Für viele Pendlerinnen und Pendler sowie für Reisende bleibt das Auto dennoch unverzichtbar. Umso wichtiger ist die Frage, wie sich der Verbrauch im Alltag senken lässt. Fachleute verweisen auf mehrere Stellschrauben, die sich ohne großen Aufwand nutzen lassen.

Tempo senken spart bares Geld

Der größte Einflussfaktor ist die Geschwindigkeit. Mit zunehmendem Tempo steigt der Luftwiderstand überproportional an, der Motor muss mehr leisten und verbraucht entsprechend mehr Kraftstoff.

Ein Rechenbeispiel des ADAC verdeutlicht die Dimension: Ein Benziner, der bei 100 km/h rund 6,7 Liter auf 100 Kilometer verbraucht, kommt bei 160 km/h auf etwa 10,1 Liter. Bei einem angenommenen Literpreis von 1,75 Euro bedeutet das pro 100 Kilometer fast sechs Euro Mehrkosten. Wer statt 120 km/h mit 100 km/h unterwegs ist, kann auf gleicher Strecke etwa 15 Prozent Kraftstoff einsparen.

Auch im Stadtverkehr zahlt sich ein ruhiger Fahrstil aus. Häufiges Beschleunigen und abruptes Bremsen treiben den Verbrauch nach oben. Eine gleichmäßige Geschwindigkeit und ausreichend Abstand zum Vordermann helfen, unnötige Bremsmanöver zu vermeiden.

Früh hochschalten und Drehzahl niedrig halten

Neben dem Tempo spielt die Motordrehzahl eine zentrale Rolle. Hochtouriges Fahren über 2000 Umdrehungen pro Minute erhöht den Verbrauch deutlich.

Empfohlen wird, nach dem Anfahren zügig in höhere Gänge zu schalten und das gewählte Tempo mit möglichst niedriger Drehzahl zu halten. Moderne Fahrzeuge unterstützen dabei mit Schaltanzeigen im Cockpit. Zurückgeschaltet werden sollte erst, wenn der Motor ruckelt oder nicht mehr sauber Gas annimmt.

Auch bei Automatikgetrieben kann Einfluss genommen werden. Viele Modelle verfügen über einen Eco-Modus, der frühzeitig hochschaltet und das Drehzahlniveau senkt.

Motor bei längeren Stopps abschalten

Im Leerlauf verbraucht ein Motor Kraftstoff, ohne dass sich das Fahrzeug bewegt. Je nach Modell sind das 0,5 bis 1,5 Liter pro Stunde.

Bei Wartezeiten von mehr als 20 bis 30 Sekunden, etwa an Bahnübergängen oder im Stau, empfiehlt sich das Abschalten des Motors. Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik übernehmen das automatisch. Das Warmlaufenlassen im Stand ist bei modernen Motoren nicht notwendig und zudem unzulässig.

Vorausschauend fahren und Schubabschaltung nutzen

Viele Autos verfügen über eine sogenannte Schubabschaltung. Wird bei eingelegtem Gang vom Gas gegangen, etwa beim Heranrollen an eine rote Ampel, unterbricht das System die Kraftstoffzufuhr vollständig.

Entscheidend ist, nicht auszukuppeln, sondern den Gang eingelegt zu lassen. Wer frühzeitig vom Gas geht und das Fahrzeug ausrollen lässt, spart Kraftstoff und schont zugleich die Bremsen.

Reifendruck regelmäßig prüfen

Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch. Schon 0,3 bar weniger Luftdruck können spürbare Mehrkosten verursachen.

Empfohlen wird, den Luftdruck regelmäßig gemäß Herstellerangaben zu kontrollieren. In manchen Fällen ist ein leicht erhöhter Druck zulässig und kann den Verbrauch zusätzlich senken, sofern die Betriebsanleitung dies vorsieht.

Unnötiges Gewicht vermeiden

Zusätzliche Last kostet Energie. Als Faustregel gilt: 100 Kilogramm Mehrgewicht können bis zu 0,3 Liter Mehrverbrauch pro 100 Kilometer bedeuten. Besonders im Stadtverkehr wirkt sich jedes zusätzliche Kilogramm beim Beschleunigen aus.

Nicht benötigte Gegenstände im Kofferraum, Dachboxen oder Fahrradträger sollten daher entfernt werden. Dachaufbauten erhöhen zudem den Luftwiderstand und treiben den Verbrauch zusätzlich in die Höhe.

Elektrische Verbraucher bewusst einsetzen

Klimaanlage, Sitzheizung oder Heckscheibenheizung erhöhen den Energiebedarf. Die Lichtmaschine muss mehr Strom erzeugen, was wiederum den Motor belastet.

Je nach Fahrzeug kann die Klimaanlage den Verbrauch um 0,3 bis 1,5 Liter pro 100 Kilometer steigern, im Stadtverkehr teils sogar noch mehr. Sicherheitseinrichtungen wie Beleuchtung oder Scheibenwischer stehen außer Frage. Komfortfunktionen sollten jedoch gezielt und nicht dauerhaft genutzt werden.

Auch offene Fenster bei höheren Geschwindigkeiten verschlechtern die Aerodynamik und erhöhen den Verbrauch.

Kurzstrecken vermeiden und Wartung beachten

Der Motor verbraucht in der Warmlaufphase besonders viel Kraftstoff. Auf den ersten Kilometern kann der Verbrauch deutlich über dem Durchschnitt liegen. Wer mehrere kurze Wege bündelt oder Alternativen wie Fahrrad oder öffentliche Verkehrsmittel nutzt, senkt Kosten und Emissionen.

Regelmäßige Wartung trägt ebenfalls zur Effizienz bei. Ein verschmutzter Luftfilter oder altes Motoröl können den Verbrauch erhöhen. Herstellerangaben zu Inspektionsintervallen sollten daher eingehalten werden.

Bis zu 20 Prozent Einsparpotenzial möglich

Fachleute gehen davon aus, dass sich durch eine Kombination der genannten Maßnahmen der Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 Prozent senken lässt. Angesichts steigender Preise kann das über das Jahr gerechnet mehrere Hundert Euro ausmachen.

Wie stark die Spritpreise infolge der geopolitischen Spannungen weiter steigen, bleibt offen. Klar ist jedoch: Wer den eigenen Fahrstil überprüft und technische Grundlagen beachtet, kann die Belastung zumindest abmildern.